Es brauchte schon eine Teilrevision des Luftfahrtgesetzes, um endlich Kostenwahrheit auch in diesem Verkehrssegment einführen zu können. Bisher flossen zwei Drittel der Erträge aus der Flugtreibstoffbesteuerung in den Strassenfonds. Diese jährlich rund 40 Millionen Franken sollen neu für den Luftverkehr verwendet werden. Damit können wichtige Aufgaben in den Bereichen technische Sicherheit, Umweltschutz und Abwehr von Terroranschlägen finanziert werden. Es entsteht aber keine spürbare Finanzierungslücke im Strassenverkehr, da sich die jährlichen Einnahmen des entsprechenden Fonds auf über 3 Milliarden Franken belaufen. Wie die grossen Strassenverkehrsverbände befürworte auch ich die Spezialfinanzierung Luftverkehr, zumal diese für uns Steuerzahler absolut kostenneutral ist.